Diese Variante sollte man aber besser nicht mit den anderen VorSchlägen kombinieren ... "Freunde sind wie Laternen auf einem langen, dunklen Weg,Sie machen ihn nicht kürzer, aber ein wenig heller ...". By continuing to browse this site, you are agreeing to our use of cookies. Sie müssen ihn nicht leer pumpen, aber Sie sollten ihn auf keinen Fall randvoll machen vor dem endgültigen Abrüsten. Mit Hilfe der Autobatterie bekam man dann zwar den Anlasser auf hohe Temperaturen, aber der Motor sprang immer noch nicht an. Diese Erkenntnis soll Sie allerdings nicht davon abhalten, im Frühjahr einmal den Drainer zu drücken! Zu Beginn des Winters wird oft gefragt, ob man bei unseren Motorseglern den Tank lieber randvoll machen soll, bevor man das Flugzeug für eine längere Winterpause abstellt oder ob der Tank lieber leer sein sollte. Your browser has JavaScript disabled. Nur sollte die BEVA grade nicht zu hause sein, sonst könnte ein neuer tank die billigere Lösung gewesen sein . hallohabe grade mal in den tank meiner maxe gesehen, und ne große wasserblase endeckt. Wenn da nach einer Tankreinigung noch Wasser drin ist was nicht raus will, hilft es ungemein die Lampe für eine Stunde auf den Grill zu stellen. Das Flugzeug steht sicher völlig windgeschützt in der Halle oder noch eher im Anhänger. Und es ward Licht. Eine weitere Möglichkeit, dass der Wassergehalt im Sprit steigt, ist die Kondenswasserbildung an den Tank-innenwänden. Ein leerer Tank z. Bsp. Die Theorie, dass man den Tank im Winter füllen soll, um Kondenswasser zu vermeiden, ist also falsch! Wasser im Tank ist meist Kondenswasser. Es ist wahrscheinlich, dass sich während einer langen Standzeit das Benzion-Öl-Gemisch etwas entmischt und Sie dann ein völlig undefiniertes Benzin verbrauchen, wenn Sie den Motor direkt starten. Im Falle eines leeren Tanks wird befürchtet, dass sich Kondenswasser während des Winters bildet und sich am Boden des Tanks absetzt. Geht natürlich auch im Backofen oder auf der Kochplatte. Hallo EltonnoSchütte das was geht raus,dann gieße Spiritus in den Tank,der Spiritus verbindet sich mit dem Wasser,wieder auschüttenund gegebenenfalls wiederholen,ist alles halb so schlimm. Im Falle eines leeren Tanks wird befürchtet, dass sich Kondenswasser während des Winters bildet und sich am Boden des Tanks absetzt. Nur sollte die BEVA grade nicht zu hause sein, sonst könnte ein neuer tank die billigere Lösung gewesen sein. einer DG-808C enthält etwa 20 Liter Luft. Nur wenn der Tank randvoll ist, kann sich das Benzin nicht neu mischen und das könnte Ihr Motor für die ersten Starts übel nehmen. Wenn wir mal unterstellen, dass die Luft mit 100% relativer Feuchte zufließt und mit 50% relativer Feuchte wieder abfließt, können sich also maximal 5 Gramm Luft pro Kubikmeter bzw. Für das Tankmaterial ist es gleichgültig, ob Benzin oder Luft im Tank ist. RJ(der lieber verbrennt als wegzuschütten), "Alle Tage sind zwar gleich lang, aber unterschiedlich breit" - Zitat: Wolfgang Neuss, und danach kannst du den spiritus mit benzin auswaschen,dann is der tank garantiert trocken. Original von Peter BendelWenn da nach einer Tankreinigung noch Wasser drin ist was nicht raus will, hilft es ungemein die Lampe für eine Stunde auf den Grill zu stellen. Kondenswasser im Tank Hallo Ich besschäftige mich,auch wegen der tiefen Temperaturen aktuell gerade damit zu ergründen wie man dem Kondenswasser im Tank beikommen kann,da das Boot nunmal wegen Eisgangs längere Zeit still liegt!! Zweifellos – wie wir selbst erleben durften: wie bekomm ich die wech ausschütten , geht nicht alles raus ? Ein durchgespülter Tank wird im Ofen bei 50°C in ner Stunde wirklich komplett trocken.

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