Telefon-Hotline +49(0)621 30 983-126. Rast, der zu der Zeit Langstreckenrennen und in der Elektroserie Formel E fuhr: „Natürlich habe ich sofort zugesagt. Aber in der LMP1 oder LMP2 ist das richtige Set-up entscheidend. Persönliche Daten anzeigen und bearbeiten, Übersicht über Ihre Newsletter-Einstellungen, Sie haben noch kein Konto?Hier registrieren, Abonnenten-Status:Zur Zeit kein aktives Abonnement, Sie haben Zugang zu mehr als 100 PLUS-Artikeln pro Woche und genießen unsere Premium-Artikelansicht. Als Neuling raste René Rast (30) zu seinem ersten DTM-Titel (hier der Rennbericht) – als erst siebter Pilot in der Tourenwagen-Serie. Rast im Cockpit des Audi RS5 DTM. René Rast zeigt stolz den DTM-Meisterpokal, der seine Trophäen-Sammlung in Bregenz bereichert. rene-rast@mycybergroup.com. Jeden Tag, jede Stunde wird einem etwas Neues bewusst. Noch habe ich den Pokal nicht zu Hause stehen. Spaßeshalber habe ich bei meiner Freundin nachgefragt. Ich bin damit einverstanden, dass mir externe Inhalte der externen Plattform Apester angezeigt werden. Bei den Langstreckenrennen, ob GT3 oder WEC, habe ich vor allem gelernt, wie wichtig es ist, eine Einheit zu bilden – nicht nur mit den anderen Fahrern, sondern vor allem mit den Ingenieuren. In erster Linie, weil ich nicht schlafen konnte, ich war noch zu aufgedreht. Dieser erblickte nur zwei Tage nach Rasts 30. Der Audi-Pilot ist zum dritten Mal DTM-Champion. Das stimmt, zurück im Hotel habe ich mir am Handy die Übertragung noch angesehen. Darüber nachzudenken, wäre momentan auch eher ein Luxusproblem. Aber als mir dann im Rennen die LED-Anzeige für die Kupplung entgegenflog – das warf mich im ersten Moment schon aus der Bahn. Seine Teamkollegen waren Laurens Vanthoor und Markus Winkelhock. Aber das Set-up ging komplett in die falsche Richtung. Es ist schon verrückt. Darin konnte er mit Original-DTM-Lenkrad alle Strecke abfahren. Bitte melden Sie sich an, um einen Kommentar zu schreiben. TV-Vorhang in der DTM fällt: Das war es für’s Erste, Super GT besucht die DTM: «Wichtiger Meilenstein». René Rast mit Freundin Diana in der Audi-Garage beim 24-Stunden-Rennen in Spa 2016 Bis Sonntag habe ich erstmal frei, bevor am Montag ein Pressetermin in meiner Heimat ansteht. ​Lewis Hamilton ist nach 2008, 2014, 2015, 2017, 2018 und 2019 zum siebten Mal Formel-1-Weltmeister. René Rast sitzt in seinem Rennsimulator im heimischen Wohnzimmer in Bregenz. hatten am Sonntag noch Titelchancen. Das war in den Markenpokalen in dem Umfang nicht möglich. Mehr dazu in unserer, zu seinem ersten DTM-Titel (hier der Rennbericht), Altmeister Mattias Ekström (hier im Interview). Mick Schumacher steht kurz davor, die Formel-2-Meisterschaft zu gewinnen. SPEEDWEEK.com im neuen Look: Änderungen wurden nötig. Und das war letztlich auch ein Teil unseres Erfolgs. Nach Rennende in der ersten Kurve. by cyber-Wear Heidelberg GmbH Elsa-Brändström-Straße 4 Denn immer, wenn ich gelenkt und gebremst habe, schwenkte das Display vor meinem Sichtfeld von links nach rechts oder wickelte sich um meine Hände und um das Lenkrad. Geburtstag das Licht der Welt. Beim Boxenstopp hat mir mein Ingenieur als Zwischenstand mitgegeben, dass keiner meiner Konkurrenten in den Punkten ist. Und vermutlich bin ich auf der einen oder anderen Runde nach einem Stopp mit kalten Reifen zu aggressiv gefahren. Als Sechster holte er die ersten Punkte und empfahl sich damit für einen Stammplatz. Jede Serie hatte ihre eigenen Facetten: In den Markenpokalen habe ich das Sprintrennen gelernt. Wickens emotionaler Abschied: Traurig und hart, Glock: Noch eine Breitseite gegen Audi und Müller, Nico Rosberg: «Da hat Arno gelitten wie ein Hund». Wir waren überhaupt nicht zufrieden mit dem Training und ich habe schon gedacht: „O.K., Chance vertan. Dienstag und Mittwoch geht es weiter mit Terminen in Ingolstadt und Neckarsulm. EXPRESS weiß: In seiner Wahlheimat Bregenz baute er sich einen professionellen Rennsimulator ins Wohnzimmer! Dennoch war ich selbst nach der Zieldurchfahrt unsicher, da mir mein Team zunächst nur zum Rennergebnis gratulierte. Beim 2016er-Finale in Hockenheim durfte er Mattias Ekström vertreten. Der DTM-Traum wurde wahr – doch Rast blieb auf dem Boden. Schumacher steht in Bahrain vor den wichtigsten Tagen seiner bisherigen Karriere. Erkennen Sie die beiden? René Rast hat es wieder geschafft. Bisher war für solche Dinge einfach keine Zeit. Anschließend konnte ich Position um Position gutmachen und am Ende hat es tatsächlich gereicht. „Mein Ziel war es, bester Rookie zu werden. Adrien Tambay (26) hatte sich in Zandvoort die Hand verletzt und das Audi-Team Rosberg suchte Ersatz für Sonntag. „Ob ich nicht Lust habe, DTM zu fahren.“. Neueste Motorsport-Produkte bei Speedweek. Vom Jäger zum Gejagten: Plötzlich hat René Rast im Kampf um den DTM-Titel einen ordentlichen Vorsprung. Wir hatten von Samstag auf Sonntag noch Anpassungen vorgenommen. Und nun ist noch ein weiterer guter Grund zu feiern hinzugekommen. Ich wollte lernen, regelmäßig Punkte sammeln, immer gut durchkommen“, sagt er rückblickend. Rast hatte schon zuvor eine rasante Karriere hingelegt: Nach Erfolgen im Kart (gegen einen gewissen Sebastian Vettel) war die Formel BMW eine Sackgasse. DTM-Fahrer Rene Rast im Porträt: Steckbrief, Statistiken und weitere Informationen Erst als Mattias im Ziel war, hat mein Team über Funk gejubelt. Er kann dennoch kaum fassen, dass er dem Führenden Mattias Ekström noch den Titel entriss. Als Mattias (Ekström) zwischenzeitlich Fünfter war, sah es zunächst nicht gut aus. Ich wusste, dass Mattias Sechster werden musste, um Meister zu werden, aber auf den Monitoren wurde er immer auf Positionen dahinter geführt. „Ich bin das Wochenende ohne Druck angegangen und nun überglücklich, dass es geklappt hat.“. Und Rosberg-Teamchef Arno Zensen auch. Natürlich habe ich auch während des Rennens auf die Monitore geschaut, um zu sehen, wo Mattias, Jamie (Green) und Mike (Rockenfeller) gerade stehen. Ich musste mich zunächst reinfuchsen, heute profitiere ich davon auch in der DTM. Ich habe erst drei Tage nach Hockenheim mein Auto ausgeladen. Ohne einen Test im Audi RS5 hinterließ Rast einen so guten Eindruck, dass er beim 2016er-Finale in Hockenheim Altmeister Mattias Ekström (hier im Interview) vertreten durfte, der Rallycross fahren wollte. Sein Erbe reicht erheblich weiter. Erstaunlicherweise war es erst ab Dienstag eine richtige Nachrichtenflut, das meiste kam per Handy und über die sozialen Medien. Gegen zwei, drei Uhr nachts kamen wir im Hotel an.“. René Rast Fan Shop. Und am Donnerstag habe ich dann Geburtstag. Deshalb konnte ich beim Finale nicht mehr verlieren“, erklärt Rast. René Rast hat sich mit dem DTM-Titelgewinn einen lang gehegten Traum erfüllt. Ich dachte: Habe ich vielleicht was verpasst? An dieser Stelle finden Sie einen relevanten Inhalt der externen Plattform Apester, der den Artikel ergänzt. Permanente Gespräche am Boxenfunk und Augen auf Energieverbrauch und Verkehr: Für Rene Rast sind die Rennen in der Formel E deutlich stressiger als in der DTM. All das hat mit dazu beigetragen, dass ich nun den Titel geholt habe. Dann dieser Telefonanruf an einem Samstagabend im Juli 2016. Es ist ein bisschen so, als würde man als Kind zu Weihnachten ein Geschenk auspacken und direkt darauf ein neues bekommen. Lewis Hamiltons einsame Titelfeier: Michael Schumacher bleibt Party-König. Drei Rennen in drei Wochen, dann ist Sebastian Vettels Ferrari-Leidenszeit vorbei. Die Gelegenheit bietet sich wahrscheinlich nicht so oft, mit einem ehemaligen und dem amtierenden Formel-1-Weltmeister eine Party zu veranstalten. Renè Rast lebt mit … Und nun, da der gemeinsame Sohn Liam bald seinen ersten Geburtstag feiert, ist der stolze Papa DTM-Meister. Wobei: So ganz unvorbereitet war Rast nicht. Durch eine 2014 veröffentlichte Netflix-Doku gewann der Haas-Chef zahlreiche Fans.

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